Guide des matériaux de la coque des bagages

Les matériaux utilisés pour la coque des valises doivent être suffisamment solides pour protéger vos effets personnels tout en résistant à l'usure liée aux déplacements fréquents. La recherche du matériau le plus résistant, le plus durable et le plus Léger a donné lieu à des débats animés qui nécessitent souvent des explications : peu de voyageurs comprennent pleinement les avantages et les inconvénients du polypropylène par rapport au polycarbonate, par exemple.

Pour vous aider à choisir le matériau de bagage le mieux adapté à vos besoins, nous avons élaboré ce guide des différents matériaux de sac, avec des commentaires sur les avantages et les inconvénients de chacun.

Côté dur ou côté mou

Pour commencer, examinons brièvement les deux plus grandes catégories de bagages : les bagages rigides et les bagages souples.

• Les valises à coque rigide sont dotés d'une coque rigide de protection fabriquée à partir de matériaux tels que l'ABS, le polycarbonate ou le polypropylène. Les matériaux utilisés pour Hardside offrent une protection maximale au contenu et résistent à une manutention brutale. Bien que plus résistantes que la plupart des valises souples, les valises à coque rigide peuvent être plus difficiles à ranger dans les compartiments supérieurs encombrés, car il n'est pas possible de les comprimer pour les faire rentrer dans des espaces réduits. 
• Bagages à côtés souplesLes bagages souples, en revanche, sont fabriqués en nylon, en polyester, en toile ou dans d'autres matériaux flexibles. Les bagages souples ne sont pas aussi rigides que les valises rigides, mais sont plus faciles à ranger en tant que bagage à main.

Côté dur : Polypropylène (PP)

Le polypropylène (PP) est une résine hydrocarbonée dure fabriquée à partir du propylène, un sous-produit du pétrole. Le polypropylène est un peu moins rigide que d'autres matériaux de bagage à face dure, mais il présente certains avantages :

Avantages des bagages en polypropylène

• Budget-friendly
• Le matériau le plus léger pour les bagages à coque rigide
• Bien adapté à un usage fréquent
• Résistance aux produits chimiques et à la température
• Imperméable à l'eau
• Résistant aux fissures

Les inconvénients des bagages en polypropylène

• Pas aussi rigide que les sacs en polycarbonate
• Couleur s'altérer lorsqu'elle est exposée aux rayons UV

Comparaison entre le polypropylène et le polycarbonate

Si l'on compare les valises en polypropylène à celles en polycarbonate, telles que la Hardside Expandable Platinum® Elite Enregistrement , il est important de garder à l'esprit que si le polypropylène est plus léger, le polycarbonate est le choix le plus robuste. Une valise en polycarbonate peut coûter plus cher, mais elle offrira une protection plus rigide.

Hardside: polycarbonate (PC)

Le polycarbonate est un composé de polyester extrêmement robuste utilisé pour fabriquer plus de 40 % des valises à coque rigide. Bien que plus lourdes que les valises en polypropylène et en ABS, les valises en polycarbonate sont souples et très résistantes aux fissures. La valise Maxlite® Air Medium Enregistrement Hardside Expandable est un excellent exemple de valise en polycarbonate.

Les avantages du polycarbonate

• Prix modéré
• Solide et durable
• Résistant à l'eau
• Flexible
• Résistant aux fissures, aux rayures et aux chocs
• Léger

Polycarbonate Contre

• Pas aussi flexible que les bagages à côtés souples
• Prix plus élevé que les bagages en polypropylène
• Plus difficile à réparer en cas de dommage
• Plus lourd que les sacs en polypropylène et en ABS

Côté dur : Acrylonitrile Butadiène Styrène (ABS)

ABS signifie Acrylonitrile Butadiène Styrène, un sous-produit du pétrole. L'ABS est un matériau de bagage populaire qui représente près de 30 % des valises à coque rigide. L'ABS est conseillé pour les voyages peu fréquents, car le matériau est durable mais peut subir des dommages lorsqu'il est exposé à des températures élevées ou à une manipulation brutale.

Les avantages des bagages ABS

• Un prix attractif
• Léger
• Rigide
• Résistant à l'eau

Aluminium Cons

• Le plus lourd des matériaux pour bagages à coque rigide.
• Les roues, poignées et autres éléments en plastique peuvent se briser.
• L'option la plus chère pour les bagages à coque rigide
• La qualité et l'apparence peuvent attirer une attention non désirée
• Ils seront cabossés ou présenteront des traces de leurs voyages.

Côté doux : Polyester

Les valises souples en polyester sont très appréciées pour leur Léger, leur souplesse et leur résistance. Le polyester utilisé pour ces valises présente généralement un denier compris entre 600D et 900D (le denier est une unité de mesure textile ; un denier élevé indique un tissu plus résistant, fabriqué à partir de fils plus épais). Lorsqu’elles sont traitées avec le revêtement DuraGuard®, les valises en polyester telles que la Expandable à roulettes Expandable Maxlite® 5 pouces, sont résistantes à l'eau et aux éraflures. Le tissu Oxford est un polyester tissé selon un motif légèrement différent, parfois utilisé pour les bagages à parois souples.

Côté doux : Nylon

Les sacs en nylon résistent mieux aux déchirures et à l'abrasion que ceux en polyester. Le nylon a généralement un denier inférieur à celui du polyester, mais il est néanmoins plus résistant. Le Expandable Platinum® Elite est un excellent exemple de sac en nylon haute densité.

Deux types de nylon sont souvent utilisés pour la fabrication de sacs. Le nylon balistique, dont les fils sont plus épais et plus lourds que ceux du nylon classique, est le tissu le plus résistant utilisé pour la confection de bagages souples. Sacs à dos, qui nécessitent une résistance accrue, sont souvent fabriqués en nylon balistique. Le Cordura, un produit similaire, utilise des fils de nylon d'une épaisseur de 1050D.

Côté doux : Cuir

Dans les années 1950, le cuir était un matériau très prisé pour la fabrication des bagages. Aujourd'hui, cependant, il a cédé du terrain face à des matériaux plus performants, et sert principalement à la confection de sacs à main, Sac de sport et Sacs à dos.

Le cuir peut durer des décennies s'il est correctement entretenu, mais il présente des inconvénients certains. Le cuir est plus lourd que d'autres matériaux de bagagerie souple et absorbe l'eau s'il est mouillé, ce qui provoque des taches inesthétiques.

Côté doux : Toile

La toile est fabriquée à partir de coton ou de chanvre et est souvent utilisée pour Sacs à dos les sacs de voyage. En raison de la nature organique des matériaux utilisés pour sa fabrication, les sacs en toile sont moins résistants aux intempéries que ceux en nylon ou en polyester. L'exposition à l'humidité peut entraîner la pourriture de la toile, et ce matériau est plus lourd que le nylon et le polyester. En revanche, la toile est extrêmement résistante lorsqu'elle est entretenue correctement.

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